12 Dinge, die Sie bei der Auswahl eines Schmierfetts beachten müssen

Letzte Aktualisierung am 24-07-2022

Ich erhalte viele Fragen zum Thema Schmierung und Schmierfett in E-Mails. Deshalb erzähle ich Ihnen 12 Dinge, die Sie wahrscheinlich wissen müssen, wenn Sie Schmierfett für Ihre Geräte aussuchen.

Wie Schmierfett funktioniert

Schmierfett wird hergestellt, um Öl auszuscheiden, und es enthält einen Verdicker. Wenn ein Hersteller ein Schmierfett herstellt, nimmt er ein Basisöl und fügt ein Verdickungsmittel wie Lithium oder Kalzium oder Polyharnstoff und die Viskosität der ursprünglichen Basis hinzu. Das ist dann das Grundöl, das ausläuft. Einfach ausgedrückt kann man sich das wie ein 5w30-Motorenöl vorstellen, ein Konsistenzöl, das austritt, oder für eine schwerere Maschine können wir ein sehr schweres Öl verwenden, z. B. ein 90w-Öl oder ein Getriebeöl, das austritt.

Es gibt viele verschiedene Möglichkeiten für Schmierfett

Und es gibt eine ganze Reihe. Wenn man sich anschaut, was wir weltweit zur Verfügung haben, dann sind es 34 verschiedene Arten von Fetten. Und die meisten davon werden Spezialprodukte sein. Aber selbst wenn Sie in einen Laden gehen, sehen Sie wahrscheinlich ein Dutzend Marken mit ein paar verschiedenen Sorten oder Arten von Schmierfett im Laden und Sie werden sich wahrscheinlich eingeschüchtert fühlen. Und es gibt ein paar einfache Dinge, die wir Ihnen sagen können, die Sie beseitigen können. Viele dieser Fette und vor allem, wenn Sie Schmierfett für einen Kleintraktor oder einen Rasenmäher benötigen, sollten Sie vielleicht ein oder zwei Fette in Betracht ziehen. Den Rest können Sie vergessen.

Viskosität ist wichtig

Bei einem Kompakttraktor mit Bolzen und Buchsen sollten Sie eine Grundölviskosität von 100 bis 200 Centistokes (cSt) anstreben. Die Bolzen und Buchsen sind klein, es gibt keine große Abnutzung und keinen großen Druck. Bei kleinen Maschinen sollte man kein dickflüssiges Grundöl verwenden, da es nur zusätzliche Reibung erzeugt und man mehr Kraft aufwenden muss, um das Lager zum Drehen zu bringen, oder es bietet nicht die richtige Schmierung.

Auch die Scherfestigkeit ist wichtig

Fett wird aus einem Bolzen oder einer Buchse herausgedrückt, und wenn es eine hohe Scherfestigkeit hat, bleibt es am Stahl haften und bleibt in der Verbindung, was ein Indikator dafür ist, dass Sie wahrscheinlich bessere Fette kaufen sollten. Wenn Sie an Ihrem Traktor lange Fettschlieren sehen, die auf Ihre Bolzen und Buchsen laufen, ist das wahrscheinlich ein Hinweis darauf, dass das von Ihnen verwendete Fett nicht sehr stabil ist. In diesem Fall würde ich mich nach einem etwas besseren Schmierfett umsehen. Damit will ich nicht sagen, dass Sie ein vollsynthetisches Schmierfett suchen müssen, das sehr teuer sein wird. Sie können immer noch ein mineralisches Schmierfett mit einem Lithiumkomplex oder ein Schmierfett auf Lithiumbasis verwenden.

Vorsicht beim Kauf des billigsten Schmierfetts

Die typische Vorgehensweise beim Schmieren. Wenn die Zeiten hart waren, nahm man das billigste Fett, das man finden konnte, und wenn man sich in der Landwirtschaft etwas besser fühlte, kaufte man das 4-5-euro-Schmierfett. Der Unterschied liegt in den Zusatzstoffen, die im Schmierfett enthalten sind. Ein sehr billiges Schmierfett enthält keine Korrosionsinhibitoren, keine Oxidationsstabilisatoren oder ähnliches. Für einen Rasenmäher braucht man keine 20-euro-Tube Schmierfett. Meiner Meinung nach sollte das Schmierfett aber dennoch eine gute Reihe von Additiven enthalten, um Korrosions- und Oxidationsschutz zu gewährleisten.

Fette auf Lithiumbasis sind die gängigsten und für die meisten Anwendungen ausreichend.

Auf den meisten Schmierfetten, die Sie im Laden kaufen, steht „Lithium“ drauf. Und das bezieht sich auf den Verdicker, der im Fett enthalten ist. Lithium ist eines der besten Allzweckfette, die Sie bekommen können. Und es gibt verschiedene Lithiumqualitäten. Ich würde in den Laden gehen und nach einem Lithiumfett suchen, das wahrscheinlich 3-5 euro pro Tube kostet. Auf der Verpackung sollte Korrosionsschutz oder Wasserbeständigkeit angegeben sein.
Wenn das Schmierfett ausgewaschen wird und kein Korrosionsschutzmittel enthalten ist, kommt es zu Rost und die Lager gehen kaputt oder die Buchsen gehen kaputt.

Schmierfette mit Molybdän werden in vielen landwirtschaftlichen und industriellen Anwendungen bevorzugt.

Viele Landwirte verwenden gerne Molybdänfett (Moly). Molybdän ist gut für Bolzen und Buchsen. Es eignet sich nicht so gut für Radlager, wie z. B. bei Heuballenpressen oder sogar bei Kompaktladern. Ein Kompaktlader hat eine Menge Lager, die einer großen Belastung ausgesetzt sind. Die hin- und hergehenden Bolzen und Buchsen müssen viel arbeiten, vor allem im Baugewerbe, und hier sollten Sie ein Molybdänfett verwenden.

Polyharnstofffette sind hochwertige Produkte, die für viele Anwendungen geeignet sind

In den letzten Jahren hat Polyharnstofffett einen großen Aufschwung erlebt. Ein Fett auf Polyharnstoffbasis ist ein hervorragendes Schmierfett für Wälzlager. Da es sich um ein sehr thermisch stabiles Produkt handelt, ist es oxidativ stabil und wäscht das Öl sehr gleichmäßig aus, ist aber nicht mit anderen Fetten kompatibel. Und wenn wir sagen, dass es nicht kompatibel ist, meinen wir nicht, dass es eine Säure oder so etwas bildet. Wenn Sie ein Polyharnstofffett mit einem Lithiumfett der Nummer zwei verwenden, würde das Polyharnstofffett das Lithium austrocknen und Sie könnten nur einen sehr begrenzten Schutz erhalten.

Synthetische Fette sind das Nonplusultra, aber für kleine Geräte nicht erforderlich

Bei einem Kleintraktor ist es meiner Meinung nach nicht erforderlich, ein vollsynthetisches Schmierfett zu verwenden. Vollsynthetische Fette eignen sich hervorragend für Hochgeschwindigkeitslager, Spindellager und andere Dinge, die enge Toleranzen oder Temperaturbeschränkungen aufweisen. Bei einem Kompakttraktor gibt es diese Anforderung nicht. Bei einer Rundballenpresse drehen sich die Wellen überall, und das sind viele Hochgeschwindigkeitslager, und in diesem Fall sind zwei Dinge wichtig: die Temperatur und die Geschwindigkeit des Lagers. In diesem Fall sollten Sie wahrscheinlich zu einem vollsynthetischen Schmierfett wechseln. Ein vollsynthetisches Fett ist viel beständiger und gibt Öl ab und schmiert die Lager, die über einen längeren Zeitraum bei einer niedrigeren Temperatur laufen.

Wie bereits erwähnt, ist es am besten, die Fettsorten nicht oft zu wechseln.

Wenn Sie das Schmierfett wechseln, achten Sie darauf, was im Handbuch steht. Sie müssen mit dem, was Sie verwenden, ziemlich konsistent bleiben.

Die meisten von uns müssen die Fette für die verschiedenen Jahreszeiten nicht wechseln.

Wenn Ihr Wetter nicht kalt ist, wenn Sie auf einem ziemlich konstanten Niveau sind (4 °Celsius bis zu einem 37 °Celsius), müssen Sie sich wahrscheinlich keine Gedanken über die Art des Schmierfetts machen, das Sie Jahr für Jahr oder Monat für Monat oder irgendwo im Winter verwenden. Wenn Ihre Temperaturschwankungen nicht so groß sind, können Sie ein einziges Fett kaufen und es das ganze Jahr über verwenden.

Regelmäßig schmieren

Das Wichtigste beim Schmieren ist das Schmieren. Regelmäßiges Schmieren ist wahrscheinlich noch wichtiger als die Art des verwendeten Fetts. Wenn Sie also regelmäßig schmieren, hält Ihre Ausrüstung viel länger.